日前，隧道裝飾板的防火性是全球對隧道裝飾的一致要求，安全是隧道裝飾的關鍵，防火更是隧道裝飾至關重要的一環。

　　隨著城市工程建設和交通事業的高速發展，以及快速的工業化和人口的高度城市集中化，人類生產、生活需求不斷增長，世界各國建立的交通聯道的里程迅速加長。為緩解或根本上解決人口增長對城市環境的壓力和威脅，修建各種城市隧道和地下構筑物在世界各國呈現急劇增長的趨勢。在城市向現代化發展的同時，離開地下設施幾乎不能夠維持或者根本無法發展。

　　城市隧道由于其不可替代的優越性正逐步被重視，但由于隧道是一個相對比較封閉的管狀三維空間，它存在著一些自身無法克服的缺點。其中高度重視的就是防火問題。由于隧道建筑結構復雜、環境密閉，加上人員密集，通風條件差，一旦發生火災，可燃物產生的濃煙將從起火部位以一定的速度沿隧道迅速擴散，并呈現聚集不散的狀態，難以排放，造成隧道內的煙霧及有毒氣體濃度增高，對人員生命造成威脅，同時也大大增加了施救工作的難度，尤其是在隧道的中部發生火災，問題更為突出。隧道內發生火災后將會有較多的車輛和隨車人員堵在其中，易造成車輛連續燃燒或爆炸的連鎖反應。短時間內使隧道的結構及通風和照明等設施遭到致命破壞，產生大的跨塌。在隧道施工過程中，因其建筑結構復雜，消防設施不到位，一旦施工人員的誤操作引起施工現場火災或其它安全事故，將比其它施工現場火災更難撲救，對現場人員的疏散及施救也十分困難。

　　隧道內發生火災時，隧道頂部的溫度將會很高，有關實驗表明：隧道中型火災(相當于兩輛貨車相撞引起的火災)3min左右，隧道頂部溫度可達1000℃左右，因而隧道所用的材料耐火限度應為1.5h一2h。隧道內拱頂和側壁的表面應噴涂防火涂料或采用防火等級較高的隧道防火裝飾板，如上海優玨生產的隧道防火裝飾板，A級防火性能，可以防止隧道內鋼筋混凝土在火災中迅速升溫而降低強度，以免燒壞墻體內埋的電纜等設施。